虽然我们的生活水平在不断提高，但私家车对于中国人来说依然算得上奢侈品，不是人人都负担得起的，而世界普遍认同的一个观点是，中国市场早晚会成为世界最重要的汽车市场之一。当无数的外资企业、合资企业、自主企业杀入这片尚未开发完全的市场时，乱战似乎也是无法避免的。

　　国内的物价似乎天天在涨，而车价却似乎总是在跌，新车型号在不断推出上市，而许多新车出炉，却总是要伴随一两款永远买不到的低配置车型，价格战打了多年却不见尽头，消费者的持币待购心理越来越普遍，车繁乱人眼。渐渐的，车价和推广成本的压力已经使得汽车生产商忽略了消费者真正的需求。或曲高和寡，或滥竽充数，车市上总是有些车，不会得到人们真正的热捧。厂家和销售商需要的，除了财务报表上的数据外，还有每个客户所传递出的讯息。　　

　　汽车销售需要重视客户关系管理

　　汽车作为一种为人们代步的消费品，与其他家庭“大件”相比有着许多独有的自身特性。汽车买回家并不意味着消费的结束，反而会延续相关的一系列日常开销，比如车辆维修护理、整体性能、耗油指标、车辆保险等，通通关系到消费者是否选择买车，买什么样的车。而消费者将车买回后，这些日常的琐碎问题，通常就仅仅是消费者自己的问题了，当许多汽车销售商的眼睛还都盯在自己产品的销量和竞争对手的定价上时，消费者的声音，总是被忽略。

　　造一款和卖掉一款消费者认可的车并非易事，消费者不买账，原因终究是车本身得不到消费者的青睐，或者基于消费能力上的考虑。汽车制造商并非造不出技术先进、驾乘舒适的车，也不是不能将车辆成本和售价控制在一定可接受范围，或者不能提供给消费者满意可靠的相关增值服务和售后保障，只因制造商和经销商往往不知道真正多数的消费者需要和喜欢什么，并且不知道如何让自己有效、经济地获取这些信息。营销过程中的信息交流在今天变得日益重要，在生产时可以帮助销售者更合理地制定产品制造目标和消费群体目标锁定，同时帮助销售者了解消费者的需求以便做出改进和做出针对性计划，而消费者同时也需要了解，如何保障自己的权益最大化，如何从销售者那里得到有利于自己的信息。

　　客户关系的构筑和管理在汽车行业的应用并不新鲜，在CRM这个已经出现了多年的字眼上，包括汽车业在内的许多企业似乎总是视之为鸡肋。究其原因，不外乎许多企业向往其构筑的美好图景，期待实现企业与客户的良好交流沟通从而趋之若鹜，而真正将其运用得得心应手并且帮助企业实现营销上的进步的却很少。通过问卷调查、对已有客户的资料统计等方式搜集到的资料，可能很快会因为后续工作的不完善而随时间失效。在电话热线服务等旧有手段已经不能完全满足购销双方对信息的要求时，无论从时效性、沟通便利程度或延续性上来说，追求信息化的手段都继续更新换代。

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